Inleiding:
In die huidige era waarin omgewingsbeskermingsbegrippe diep gewortel is in mense se harte, word die ekologiese bedryfsketting al hoe meer perfek. Elektriese voertuie, met hul voordele om klein, gerieflik, bekostigbaar en brandstofvry te wees, het 'n belangrike keuse geword vir daaglikse reis vir die publiek. Namate die lewensduur toeneem, word die verouderingsprobleem van batterye vir elektriese voertuie egter geleidelik prominent, wat vir baie motor -eienaars 'n groot uitdaging geword het. Batteryhersteltegnologie word dus al hoe meer gevorderd, en 'nbatteryherstel toetserSpeel 'n belangrike rol in die diagnosering van batteryprobleme.
Normaalweg is die leeftyd van batterye vir elektriese voertuie 2 tot 3 jaar. Wanneer die gebruik hierdie sperdatum bereik, sal motorienaars duidelik 'n beduidende vermindering in die omvang van die elektriese voertuig sien en 'n afname in ryspoed in vergelyking met voorheen. Op hierdie punt is dit 'n goeie keuse om die battery vir u motor te vervang. Op hierdie punt 'nbatteryherstel toetserKan help om te bepaal of die vervanging van die battery vir u motor die beste keuse is.
Maar wanneer hulle besluit om die battery te vervang, moet motorienaars waaksaam bly en nie deur korttermynwins in die versoeking kom nie. In onlangse jare is die batterymark geteister deur chaos, vanaf die vroeë praktyk van vals etikettering van batterykapasiteit tot die onheilspellende verskynsel van opgeknapte afvalbatterye. Sommige gewetenlose ondernemings, om groot winste te verdien, is bereid om verskillende maniere te gebruik om verbruikers te mislei. Opgeknapte batterye het nie net swak uithouvermoë nie en is moeilik om in die daaglikse reisbehoeftes te voorsien, maar hou ook ernstige veiligheidsgevare in. Daar is 'n risiko vir ontploffing tydens die gebruik van sulke batterye, en sodra 'n ontploffing plaasvind, sal dit waarskynlik tragiese motorongelukke en sterftes veroorsaak. Gebruik abatteryherstel toetserKan motorienaars help om sulke substandaardbatterye te identifiseer.
Demant die swart gordyn van herwinning gebruikte elektriese voertuigbatterye
Tans is daar gereeld chaos op die gebied van herwinning van elektriese voertuie. Elke jaar vloei 'n verstommende hoeveelheid weggegooide batterye in onwettige herwinningskanale, en na opknapping betree hulle weer die mark.
In die gestandaardiseerde herwinningsproses sal wettige ondernemings die herwinde afvalbatterye fyn uitmekaar haal en waardevolle stowwe deur professionele tegnologie onttrek om die rasionele hergebruik van hulpbronne te bewerkstellig. Sommige gewetenlose handelaars, aangedryf deur hul eie belange, verontagsaam egter die bedryfstandaarde en verbruikersregte, en is bloot ou batterye opknap voordat hulle hulle na die mark te koop stoot. Die kwaliteit van hierdie opgeknapte batterye is kommerwekkend. Hulle het nie net 'n kort lewensduur nie en is moeilik om aan die daaglikse gebruiksbehoeftes te voorsien, maar is ook geneig tot veiligheidsongelukke, wat gebruikers groot veiligheidsgevare inhou.
Alhoewel die produksieproses van opgeknapte batterye al hoe meer gesofistikeerd geraak het, het selfs die perfekte vermomming foute. Vir verbruikers wat nie onderskeidingservaring het nie, is dit nodig om dit noukeurig met nuwe batterye te vergelyk om die verskille op te spoor. Vir professionele persone wat langtermyn blootstelling aan batterye het, met 'n ryk ervaring, kan hulle maklik die vermomming van opgeknapte batterye in 'n oogopslag sien. Nbatteryherstel toetserKan ook objektiewe gegewens aanbied om te help met hierdie identifikasie.
Heltec leer u om opgeknapte batterye te identifiseer
Alhoewel die produksieproses van opgeknapte batterye al hoe meer gesofistikeerd geraak het, het selfs die perfekte vermomming foute. Hieronder sal HELTEC u leer hoe om dit vinnig deur die volgende metodes te identifiseer:
1. Voorkoms: Nuwe batterye het 'n gladde en skoon voorkoms, terwyl opgeknapte batterye gewoonlik gepoleer is om die oorspronklike merke te verwyder, dan weer geverf en met datums gemerk. Noukeurige waarneming onthul dikwels spore van gepoleerde merke en datumetikette op die oorspronklike battery.
2. Kontroleer die terminale: daar is dikwels soldeersreste in die gate van opgeknapte batterysterminale, en selfs na die poleer, sal daar steeds spore van poleer wees; Die terminale van die nuwe battery is net so blink soos nuut. 'N Deel van die opgeknapte batterye sal hul bedradingsklemme vervang, maar die kleurverf wat op die positiewe en negatiewe elektrode -merke toegepas word, is ongelyk en daar is duidelike tekens van hervulling.
3. Kontroleer die produksiedatum: Die produksiedatum van opgeknapte batterye word gewoonlik uitgewis, en skrape of obstruksies kan op die oppervlak van die battery verskyn. Nuwe batterye is toegerus met etikette teen vervalsing, en indien nodig, kan die anti-vervalsingsetiket-etiketbedekking afgeskraap word, of die QR-kode op die battery kan geskandeer word vir verifikasie.
4. Kontroleer die sertifikaat van ooreenstemming en kwaliteitsversekeringskaart: Gewone batterye is gewoonlik toegerus met 'n sertifikaat van ooreenstemming en kwaliteitsversekeringskaart, terwyl opgeknapte batterye dit dikwels nie doen nie. Daarom moet verbruikers nie maklik die woorde van handelaars glo dat "u beter afslag kan kry sonder 'n waarborgkaart nie".
5. Kontroleer die batteryomhulsel: die battery kan 'n "bultende" verskynsel ervaar na langdurige gebruik, terwyl nuwe batterye dit nie doen nie. As u die battery vervang, druk die batterykas met u hand. As daar bultjies is, sal dit waarskynlik herwin of opgeknap word.
Natuurlik 'nbatteryherstel toetserkan die toestand van die battery verder bevestig en help om 'n meer ingeligte besluit te neem.
Batterylading en ontlading van batteryherstel toetser
Behalwe dat dit waaksaam is oor opgeknapte batterye, kan daaglikse inspeksies van batterye met elektriese voertuie nie geïgnoreer word nie. Sodra die battery tekens van mislukking toon of sy lewensduur bereik, moet dit betyds vervang word. In die daaglikse instandhoudings- en herstelproses is 'n batterytoetser noodsaaklik om die batterykapasiteit vinnig en akkuraat op te spoor. Hier beveel ons die HELTEC aanhoë-presisie-lading en ontladingsbatteryherstel toetser HT-ED10AC20aan almal. Hierdie instrument is kragtig, maklik om te bedryf en het 'n buitengewone hoë opsporing akkuraatheid. Dit is nie net geskik vir die vervaardigers van batterye om batterykwaliteit te beheer nie, maar bied ook 'n kragtige hulpmiddel vir dienspanne na verkope, vervaardigers van elektriese voertuie en handelaars om die batterykapasiteit akkuraat op te spoor, om die vermenging van vullisbatterye in die mark te vermy en om u reisveiligheid en regte te beskerm.
Batteryherstel toetser funksie
- Insetkrag ： AC200V ～ 245V @50Hz/60Hz 10A.
- Standby -krag 80W; Volledige vragkrag 1650W.
- Toelaatbare temperatuur en humiditeit: omgewingstemperatuur <35 grade; humiditeit <90%.
- Aantal kanale: 20 kanale.
- Inter-kanaalspanningweerstand: AC1000V/2min sonder abnormaliteit.
- Maksimum uitsetspanning: 5V.
- Minimum spanning: 1v.
- Maksimum laaistroom: 10A.
- Maksimum ontladingsstroom: 10a.
- Metingsspanning akkuraatheid: ± 0,02V.
- Meting van die stroom akkuraatheid: ± 0,02A.
- Toepaslike stelsels en konfigurasies van die boonste rekenaarsagteware: Windows XP of bo stelsels met netwerkpoortkonfigurasie.
Versoek om kwotasie:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
SUCRE:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Postyd: MAR-28-2025